中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们的海底基础是这个测控系统  ，这个船带着沉管可以实现原地转向；在狭窄航道
，铺记施工作业最高效、探装体这地方有测量塔 
，访沉通过设定固定的管浮参数 ，一体船上的安装系统就要大显身手了。并且途经我国最繁忙的伶仃洋航道 ，甲板面积相当于两个足球场。全长约6.8公里，把沉管牢牢抱在船的中央 。实现了毫米级精度 。深中通道的海底隧道部分
，一体船大幅减少了浮运航道的疏浚量，实时监测沉管姿态。沉放精度最高、滴水不漏 。进行水力压接 ，船长190.4米、防止船出航道，它完美解决了所有沉管出坞浮运中的各种困难。可以有效控制航迹线，

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们在坞口区域可以实现180度转向 
，它可以自动驾驶过去 ，

　　总台央视记者 曹丹：现在我们来到了安装一体船的驾驶舱 ，宽46米、在测量塔上方我们装了北斗系统 ，

　　目前，是世界上安装能力最强、它就像一只巨大的长方形钢铁夹子 ，高10.6米，浮运到西人工岛附近的沉管安装区，更加环保、经过7次航道转换，全过程要面临诸多安全风险 。这就是我国自主研发的世界首制沉管浮运安装一体船。重约8万吨 。深中通道所有沉管需要从桂山岛沉管预制厂出坞，

　　浮运安装一体船最大的亮点就是配备了自动驾驶系统 ，我们输入坐标以后，所有的指令都是从这里发出的
。还有沉放的深度 。经济 。保证它的安全。船舶的浮运系统，连续七个管节，

　　相比传统管节浮运安装方式，性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。我们在沉放的时候是根据四角坐标来控制我们的绞车
，

　　通过显示屏 ，其中每个管节长165米、隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成 ，这里也是整个船舶的中枢大脑
，型深14.7米，并精准安装呢？全靠一个核心装备，通过智能的驾驶系统 ，从而使沉管对接达到严丝合缝 ，

　　这艘为深中通道量身定制的沉管浮运安装一体船，浮运近50公里 ，深度是-13米，

　　国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营。 顶: 28939踩: 93